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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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真的是嚇死人！今(12)日下午1點多，台74線35KM處，驚傳一起砂石車撞上高架金屬欄桿後翻覆的事故，造成整條國道幾乎無法通行，現場回堵了近2公里；目前事故尚在排除當中。

據了解，台74線中彰快速道路35KM處、太平往霧峰方向，下午1點多驚傳砂石車撞倒高架金屬欄杆事故；當時肇事的砂石車，正準備往國道3號前進，不料卻因不明原因失控，當場撞上高架金屬欄杆，不僅讓欄杆整個被撞歪，駕駛也因此受傷送醫，所幸並無波及更多人車。

由於遭撞到扭曲歪斜的金屬欄杆整個將國道擋住，車流幾乎無法通行，因此現場回堵了近2公里；目前轄區霧峰分局交通分隊已派員前往，進行疏導並協助事故排除，至於肇事的詳細原因為何，仍待進一步調查釐清。

▲由於遭撞到扭曲歪斜的金屬欄杆整個將國道擋住，車流幾乎無法通行，因此現場回堵了近2公里。（圖／社會中心翻攝）

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

台塑集團敦北總部都更案，先前受制審議進度暫停、啟用年限逾40年的雙重壓力，終現轉折曙光。台北市政府都發局上周三（4日）重新公告包含自辦都更的合理性、必要性、公益性與可行性等審議原則，台塑集團也連忙將依規定重新調整後的都更申請資料於上周完成重新送件，力拚今年第一季列入都更審議委員會。

台塑集團表示，關於台北市政府都發局從嚴把關自辦都更的合理性、必要性、公益性與可行性等四條件，集團敦北總部都更計畫本將相關完整資料列於第二階段；如今，已將合理性、公益性等部分重要規劃想法提前列於都更申請資料，並加以會報、說明。

例如、台塑集團敦北總部所中庭區域因有停車場規劃，屬封閉管理狀態。未來將不再有停車使用，而為綠地、綠化區域，並以開放式空間，與周邊居民分享、互動，也會兼顧回應友善環境的無障礙設施等規劃、建置。

據了解，台塑集團去年11月底召開第五次地主說明會，根據設計師姚仁喜大元建築工場規劃藍圖，台塑集團敦北總部都更將以前段二棟商辦、後段一棟住宅為興建架構，一棟建築樓層約21～22樓，每一樓層分割為六戶規劃。前段商辦將有一天橋串連兩棟建築，增添立體性思維，有利交通、節能訴求。

考量建物結構安全，號稱全台最大自辦都更的「台塑總部都更案」，2014年由台塑集團9人決策小組拍板定後，同年9月即成立「台塑建設」，負責地主間的溝通協調及後續事宜推動。

台塑總部共57名地主，台塑集團持有62％產權，為展現誠意，台塑集團提出採「合建」方式都更，與所有地主共同分享，目前已徵求逾94％地主支持都更計畫。

台塑集團2015年9月7日送出「更新單元劃定」計劃，因市府公益性等審議原則因素退回補件，至今延宕達一年半；如今，終於盼到北市府公布審議原則，得以重新遞件。

台塑集團指出，倘若都更審請案獲准，集團需在六個月內，提報第二階段的都市更新事業概要。其後再進入第三、第四階段的都市更新事業計劃、權利變換計劃，兩者合併申請約需費時20～24個月（各自推動約18～20個月），最終方能進入申報建照的第3階段。興建時間還需4年，實為耗時龐大工程。

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